Budget

Le T-Roc R est disponible à la commande à partir de 45 500 €. N’oubliez pas les 3 290 € de malus, voire 7 086 en 2020 (161 g/km)…

Ensuite, il sera vivement conseillé de cocher le pack incluant la suspension pilotée et la direction à démultiplication variable (980 €). L’échappement Akrapovič à 4 050 € paraît plus dispensable. Nous n’avons pas eu l’occasion de conduire un T-Roc R sans. Certes, il émet bien quelques déflagrations au lever de pied en modes Sport et Race, mais le timbre du moteur est globalement étouffé, et ça sonne bien mieux de l’extérieur. On ne va pas se plaindre que Volkswagen propose une ligne Akrapovič en option, mais s’en passer représente une sacrée économie, d’autant qu’on a quand même droit aux quatre sorties avec l’échappement standard.

Le R est disponible dans toutes les couleurs du nuancier du T-Roc, avec en bonus un exclusif bleu Lapiz Metallic, celui qui illustre cet essai. Et pour ceux qui attachent de l’importance au U de SUV, on peut toujours équiper le T-Roc R d’un crochet à remorque (950 €) malgré la présence du diffuseur.

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