BMW M3 / M4

Depuis le temps, vous vous êtes habitués à la Calandre ? Il va bien falloir. Nous, elle nous fait toujours mal au crâne mais on arrive désormais à regarder plusieurs secondes cette face de castor sans défaillir.

Comment la M par excellence va-t-elle s’accommoder de quatre roues motrices ? Le choix d’une boîte automatique à convertisseur ne va-t-il pas faire regretter l’ancienne double embrayage (sans parler de la boîte manuelle) ? Est-ce que 1 703 kg, ça ne commence pas à faire beaucoup pour une M3, même avec 510 ch ? Aurez-vous la patience d’attendre la première M3 Touring de l’histoire ? Même sans la calandre, il y aura beaucoup à dire sur ces voitures…