Budget

Ce n’est jamais une partie facile à écrire pour une telle auto, dont la clientèle ne s’arrête pas à ce genre de détail. Parcourons tout de même la liste des options. En moyenne, les acquéreurs de la F8 ajouteront quelque 50 000 € d’options au prix de base (232 694 €) ; je me serais attendu à bien plus. Par exemple, commencez à cocher toutes les cases comprenant le mot « carbone » et ça grimpe très vite. Les inserts de seuil de porte sont facturés 6 120 €, ceux du tableau de bord 4 800 €, le collecteur d’admission 6 960 €, le diffuseur 8 400 €. N’oubliez pas 3 000 € pour la compatibilité Carplay, 1 800 € pour l’éclairage adaptatif et 3 600 € pour l’indispensable système de surélévation du museau…

Ferrari n’a pas encore officialisé la consommation et les émissions de CO2 mais si l’on se rappelle que la 488 Pista était donnée pour 11,5 l/100 km et 263 g/km, on a du mal à imaginer la F8 dans le garage idéal de Greta Thunberg.

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