En avril 2021, une jeune entreprise espagnole avait parlé à Top Gear de sa barquette électrique de 500 ch. Cette voiture s’appelait Baltasar Revolt, et les livraisons devaient commencer en 2022.
On les attend toujours, mais on apprend que la Revolt entre dans sa phase finale d’homologation avant un lancement en 2026. Alors pour refaire parler un peu de l’auto d’ici-là, Baltasar a dévoilé –pour l’instant officiellement sous la forme d’un concept – une nouvelle version réservée à la piste et baptisée Revolt R. Oui, on a fait plus original.
L’aéro apparaît nettement plus… créative que sur la Revolt tout court. Le kit carrosserie inclut une nouvelle lame avant, des bas de caisse, un diffuseur et surtout un énorme aileron arrière actif avec fonction DRS (activable via un bouton sur le volant). La Revolt R fait toujours appel à un châssis tubulaire en acier aux normes FIA, à une carrosserie en fibre de carbone, et à des suspensions à double triangulation associant carbone, aluminium et Kevlar.
En revanche, il s’agit désormais d’une monoplace dont le baquet carbone aux « oreilles » enveloppantes est surmonté d’une imposant arceau de sécurité en acier, le tout aux normes FIA. Les roues sont maintenant en magnésium et chaussent des slicks. Résultat, un poids annoncé à 800 kg. Soit 30 kg de… plus que la Revolt non R il y a quatre ans, mais on ne va pas chipoter.
Baltasar ne dit rien sur le moteur mais on se rappelle que la Revolt standard annonçait 507 ch et 1000 Nm via deux moteurs électriques sur l’essieu arrière, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 2,5 s tout en profitant d’une vectorisation de couple.
On n’en saura pas beaucoup plus sur la batterie sinon qu’elle vient toujours de chez le spécialiste espagnol Millor, et qu’on pourra théoriquement la charger à 80 % en 5 minutes sur une borne rapide. On peut imaginer que la capacité est donc assez faible, mais si votre circuit préféré dispose de chargeurs suffisamment puissants, vous serez donc prêt à repartir avant même d’avoir eu le temps de comparer la télémétrie de vos tours précédents.
Le prix ? Baltasar n’annonce pour l’instant « aucune date de lancement confirmée ni prix officiel », mais évoque tout de même un tarif d’environ 450 000 €. À côté, les 225 000 € demandés pour une BAC Mono R commencent à ressembler à une formidable affaire…
