Ferrari SF1000

Ainsi nommée parce que la Scuderia deviendra au cours de cette saison la première écurie de l’histoire à franchir le cap des 1 000 Grand Prix, excusez du peu.

L’aéro a été le talon d’Achille de Ferrari l’année dernière, mais ils ont semblé finir par comprendre le mode d’emploi de leur monoplace dans le courant de l’été. La stabilité de la réglementation en 2020 devrait plutôt jouer en leur faveur. Ferrari décrit cependant le concept de la nouvelle SF1000 comme « extrême« , avec notamment des pontons et un capot moteur considérablement affinés.

« Elle est aussi un peu plus rouge que l’année dernière », précise Charles Leclerc. Merci Charles.