Et à l’arrière ?

Sous cet angle vous pouvez observer un ski de protection en chromoly (chrome-molybdène, un alliage d’acier léger et résistant) façon buggy, et un arceau de remorquage monté sur les anneaux d’usine. Globalement, l’objectif est de conserver « les caractéristiques de comportement élaborées par les ingénieurs Porsche ». À la différence que celle-ci dispose d’une suspension réglable avec 33 cm de débattement. Et d’une barre antiroulis de NASCAR.