Vous vous demandiez ce que devenait Singer ? Apparemment, il planchait sur un quatuor de 911 Turbo vintage pour célébrer le cinquantième…
Singer fête le cinquantenaire de la 911 Turbo avec quatre éditions spéciales
Il y a même une "slant nose", mais c'est trop tard pour celle-là.
Vous vous demandiez ce que devenait Singer ? Apparemment, il planchait sur un quatuor de 911 Turbo vintage pour célébrer le cinquantième anniversaire de ce badge légendaire. Eh oui, déjà un demi-siècle, on n’avait pas réalisé non plus.
Le constructeur californien a varié les saveurs puisqu’on aura le choix entre un cabriolet, une targa, un coupé et un coupé « slant nose », avec des phares escamotables à la place des optiques rondes habituelles. Ce dernier modèle sera disponible à seulement 25 exemplaires. Enfin, était disponible, puisqu’ils sont tous déjà vendus.
Ces 964 « réimaginées » seront animées par un flat 6 Mezger revu, une version biturbo portée à 510 ch avec refroidssement par eau et turbos à géométrie variable. Ce moteur sera associé à une bonne vieille boîte manuelle à six rapports, avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S et des assistances électroniques signées Bosch pour garder le tout sous contrôle.
Singer ne mentionne pas de connexion smartphone mais en demandant gentiment, il sera sûrement possible de greffer votre playlist Spotify aux feulements du 6 cylindres. D’ailleurs, Singer précise que chaque client pourra orienter le caractère de sa voiture « vers une conduite typée sport ou grand tourisme ».
Comme à son habitude, Singer n’a pas pris trop de libertés avec le style de la 911 dont il s’inspire. Les ailes ont tout de même été un peu élargies et les sorties d’échappement repositionnées, tandis que l’accastillage sombre de la carrosserie est davantage souligné.
Pas un mot sur le prix de cette réincarnation, ni sur le nombre d’exemplaires alloués – et éventuellement restants ? – pour le coupé standard, le cabriolet et la targa. Au pire, vous pourrez toujours commencer à économiser pour le soixantenaire…
Top Gear
Newsletter
Recevez les dernières news, tops et exclusivités sur votre adresse e-mail.
Articles associés
Singer fête le cinquantenaire de la 911 Turbo avec quatre éditions spéciales
Théorie de l’évolution : Porsche 911 GT3 RS 2010 vs. 2022
Un gros ailerons, des stickers, j’vois pas l’progrès… On ne juge pas une voiture à sa déco. Reprenons les bases. La GT3…
Le 16 octobre 2023
Cette Porsche 911 est-elle la 996 ultime ?
La 911 type 996, c'est la mal-aimée de la dynastie. Museau de Boxster, passage au refroidissement par eau, finition et fiabilité discutables,…
Le 23 mars 2022
Pour le patron de Porsche GT, les chronos sur le Nürburgring, ça compte
Souvent décriés pour leur déconnexion avec les exigences d'une utilisation routière, les chronos sur le Nürburgring ont pourtant une importance cruciale selon…
Le 31 août 2022
La Porsche 911 Dakar est une voiture de sport tout-terrain de 480 ch
Une nouvelle saveur de 911, ce n'est pas tous les jours, surtout aussi corsée. Généralement, c'est du réchauffé : Carrera, Targa, Turbo,…
Le 17 novembre 2022
Porsche 911 Carrera T : less is more
Vous lorgniez la 911 mais vous enragiez que Stuttgart ne vous permette pas d'associer le "petit" flat 6 385 ch de la…
Le 19 octobre 2022
Arrêtez tout, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS est arrivée
Chez Top Gear, on n'est pas compliqués. Porsche mettrait son flat 6 4.0 atmosphérique de 525 ch dans une balayeuse, on continuerait…
Le 17 août 2022
La nouvelle 911 GT3 RS a été le projet « le plus compliqué » de l’histoire des Porsche GT
La 911 GT3 type 992 est déjà une voiture "extrême", selon Andreas Preuninger, patron de la division GT. Tellement extrême qu'il a…
Le 6 septembre 2022
Le configurateur de la Porsche 911 GT3 RS est en ligne
Vous venez de tout lire sur la nouvelle 911 GT3 RS et vous en êtes arrivé à la conclusion qu'il vous fallait…
Le 18 août 2022
Un gros ailerons, des stickers, j’vois pas l’progrès… On ne juge pas une voiture à sa déco. Reprenons les bases. La GT3…
Le 16 octobre 2023
La 911 type 996, c'est la mal-aimée de la dynastie. Museau de Boxster, passage au refroidissement par eau, finition et fiabilité discutables,…
Le 23 mars 2022
Souvent décriés pour leur déconnexion avec les exigences d'une utilisation routière, les chronos sur le Nürburgring ont pourtant une importance cruciale selon…
Le 31 août 2022
Une nouvelle saveur de 911, ce n'est pas tous les jours, surtout aussi corsée. Généralement, c'est du réchauffé : Carrera, Targa, Turbo,…
Le 17 novembre 2022
Vous lorgniez la 911 mais vous enragiez que Stuttgart ne vous permette pas d'associer le "petit" flat 6 385 ch de la…
Le 19 octobre 2022
Chez Top Gear, on n'est pas compliqués. Porsche mettrait son flat 6 4.0 atmosphérique de 525 ch dans une balayeuse, on continuerait…
Le 17 août 2022
La 911 GT3 type 992 est déjà une voiture "extrême", selon Andreas Preuninger, patron de la division GT. Tellement extrême qu'il a…
Le 6 septembre 2022
Vous venez de tout lire sur la nouvelle 911 GT3 RS et vous en êtes arrivé à la conclusion qu'il vous fallait…
Le 18 août 2022
