À bord

Jusqu’à présent, le T-Roc R a tenu toutes ses promesses. Mais l’habitacle nous donne enfin l’occasion de chouiner pour des raisons objectives. En effet, comme sur les versions standard, les plastiques sont moches et se rayent trop facilement, y compris sur la partie haute de la planche de bord.

La moindre des choses aurait été de soigner un peu la présentation sur cette version hautes performances. Notre modèle d’essai disposait des inserts bleus optionnels. Pour 130 €, pas sûr que la qualité perçue s’en trouve améliorée.

Le système infotainment est bien connu et fonctionne à merveille, autour d’un écran 8 pouces en série. Dieu merci, la climatisation a toujours droit à sa propre platine physique. Tout est compatible Android Auto et Apple CarPlay, et l’écran central est accompagné par une instrumentation numérique sur une dalle 10,25 pouces.

La sellerie de série est en tissu, mais les sièges offrent un maintien et un confort irréprochables. La position de conduite est étonnamment basse pour un SUV, ce dont on ne se plaindra pas.

AU VOLANT << Précédent         La suite >> BUDGET