Est-ce qu’elle avait un lien avec la compétition ?

Peugeot commençait à plancher sur les 24 heures du Mans à la fin des années 80, et même si l’Oxia n’est pas un modèle d’homologation, la fiche technique pourrait être celle d’une Groupe C : structure alu-carbone-Kevlar, V6 2.8 biturbo central arrière… Ici associé à une boîte manuelle à six rapports,  le PRV est d’ailleurs le moteur qui, dans une version 3.6 de 910 ch, vient de propulser la WM P88 (dessinée comme l’Oxia par Gérard Welter) à 405 km/h dans les Hunaudières cette année-là. C’est toujours un record, et il n’est pas près de tomber avec les deux chicanes venues sécuriser la ligne droite.