Top 9 : les volants ratés
Après 120 ans de développement, les constructeurs automobiles devraient commencer à comprendre comment faire le volant parfait. Ou pas...
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Ferrari SF90 Stradale
Non, on ne va pas refaire le sempiternel reproche à propos des commandes de clignotants et d’essuie-glaces sur les branches des volants Ferrari. Le problème de celui de la SF90, c’est qu’il y a encore de nouvelles fonctions qui les rejoignent. Et quand on 1 000 ch à dompter, il est très, très agaçant de ne pas arriver à faire défiler les modes de conduite EV, Hybrid et Qualify via ces foutus boutons tactiles (encore eux). Rendez-nous le manettino, merci.
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