Aston Martin DBX

La DBX n’est pas juste une nouvelle Aston, c’est peut-être la voiture qui permettra enfin à la marque de sortir la tête de l’eau (notamment après les débuts commerciaux compliqués de la nouvelle Vantage). Elle repose sur une nouvelle plate-forme en alu, arrive avec une version plus puissance du V8 4.0 biturbo AMG de la Vantage, et sera la première Aston construite dans l’usine galloise flambant neuve de la marque, sur le site de l’ancienne base de la RAF à St-Athan. Cette fois, pas droit à l’erreur.

Au sein des effectifs grandissants des super-SUV, nous serions tentés de considérer le DBX comme le moins moche. Oui, on est au courant, c’est moins joli qu’une DBS Superleggera. Mais mettez-le à côté d’un Bentley Bentayga, pour voir…

Au volant, le DBX a aussi prévu ce qu’il faut pour être digne de son blason. 0 à 100 km/h en 4,5 s, 290 km/h, une suspension pneumatique, un antiroulis actif 48 V (comme sur les Bentayga, Urus et RS Q8), rien ne manque.