Porsche 911 Turbo

Voilà quelques années que le tout-venant de la 911 est turbocompressé, et les Carrera n’avaient pas attendu la suralimentation pour être des dragsters. Comment la nouvelle « Turbo » va-t-elle pouvoir se distinguer ? Tout simplement en continuant d’être aussi performante que le gratin des supercars et en même temps aussi facile à vivre – sinon plus – qu’une bonne compacte sportive.

On s’attend à quelque 650 ch, quatre roues motrices bien sûr, une boîte à double embrayage, pour un 0 à 100 km/h sous les 2,7 s et une vitesse de pointe confortablement supérieure à 320 km/h.

Les premiers spyshots laissent apercevoir une mâchoire plus carrée et un aileron arrière revenant à l’esprit « queue de canard », mais l’ensemble devrait rester relativement sobre à l’échelle des performances. Si ça vous paraît un peu trop ambitieux financièrement, on parle aussi d’un retour du flat-six sur les Boxster et Cayman (hors Spyder et GT4, vous nous avez compris) avant qu’ils se convertissent à l’électrique… Comptez sur nous pour suivre ça de près.

Image : Andrei Avarvarii