Nissan R390 (1997)

Nos plus jeunes lecteurs croient peut-être que ce qui se rapproche le plus d’une supercar chez Nissan est la GT-R. Elle a pourtant l’air d’un gentil chaton à côté du fauve qu’était la R390, dessiné par Ian Callum pour Nismo via TWR.

À la fin des années 90, la marque s’était jetée dans la mêlée des GT1, ces fabuleux protos d’endurance déguisés en GT, dont la réglementation exigeait une homologation routière symbolique. Comme les CLK GTR et autres 911 GT1, la R390 a donc donné naissance à une hypercar avant l’heure (et une seule, puisque cette version routière n’a été produite qu’à un exemplaire).

Avec son V8 biturbo 3.5 de 550 ch issu de la R89C de groupe C (un moteur dont le V8 des actuelles McLaren se trouve être un lointain descendant), elle était donnée pour 3,4 s sur le 0 à 100 km/h et 354 km/h en pointe. Et elle était un poil plus gracieuse que la GT-R, vous en conviendrez.