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Une deuxième roue de secours, et un jerrycan
Notre conduite infaillible (ou plus probablement la chance du débutant) ne nous a pas donné l’occasion d’utiliser une roue de secours. Celle du toit peut aussi servir de siège de fortune pour guetter les environs. Celle qui est suspendue à la porte du coffre, habillée d’une housse ou d’un cache rigide, pèse lourd quand il faut ouvrir.
Le jerrycan, c’est plus pour le folklore. Avec ce Diesel et un réservoir de 85 litres, l’autonomie théorique supérieure à 1 000 km laisse de quoi voir venir, même dans les coins les plus reculés.
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