Lamborghini Calà

Entre la Lamborghini Jalpa, mise à la retraite en 1988, et la Gallardo arrivée en 2003 au début de l’ère Audi, la Calà aurait pu venir mettre des bâtons dans les roues de la Ferrari 355.

Ce concept était en effet entièrement fonctionnel lorsqu’il fut présenté au salon de Genève 1995, avec un V10 (eh oui, déjà) de 4 l et 400 ch, animant les roues arrière via une boîte manuelle à six rapports.

Dessinée par Italdesign, la Calà était apparemment vouée à l’industrialisation mais elle a été mise de côté après le rachat de Lamborghini par le groupe Volkswagen en 1998, au profit de la Gallardo (qui partagera sa plate-forme et son moteur avec l’Audi R8).

Mais la Calà a survécu. Manifestement homologuée pour la route, il lui arrive même de faire des sorties club, comme ici lors du 50e anniversaire de la marque il y a quelques années.