Renault Mégane R26.R (2008)

Passer d’une Clio V6 à une R26.R vous fera totalement oublier cette légende urbaine qui dit que « traction = pas bon ». C’est sans aucun doute l’une des meilleures tractions au monde et Renault a eu la bonne idée de mettre au régime une R26 déjà légère pour la transformer en un missile pour le Nürburgring.

Renault Sport soutire ainsi 123 kg de la Mégane R26 standard. Les sièges arrière, la sono et la plupart des airbags sont les premiers à sauter, avant qu’on lui greffe un capot en carbone et des vitres arrière en Lexan. Alors qu’elle a été conçue pour chasser les chronos, le résultat est une compacte sportive offrant plus de sensations que la plupart des supercars 10 fois plus cher.