BMW i4

2021 sera aussi l’année de la riposte allemande face à Tesla avec l’Audi e-tron GT, quelques Mercedes EQ quelque chose et, chez BMW, encore un engin avec un subtil faciès de rongeur sous amphètes. Elle refroidit quoi, cette calandre, exactement ? Le frappucino du conducteur ?

La fiche technique devrait vite faire oublier ces débats esthétiques. En présentant le concept, BMW évoquait 530 ch avec un seul moteur sur le train arrière. De quoi presque tenir une M3 sur le 0 à 100 km/h (4 s) et, si l’on n’en profite pas, flirter avec les 600 km d’autonomie grâce à une batterie de 80 kWh.

Approche-t-on du moment où l’Ultimate Driving Machine va clouer le bec de tous les sectateurs de Tesla ? Ça reste à voir.