Ce qui impressionne, c’est la tenue de route d’un coupé de plus de 1800 kg. Le mérite en revient à la suspension indépendante conçue en interne qui lui permet de virer quasiment à plat quel que soit l’angle que je mets au volant. Mais la direction, elle, va demander encore pas mal de boulot.

Elle est beaucoup trop lourde et avec 1,5 tours de butée à butée, le point milieu est beaucoup trop sensible pour ce qui se destine à être un bon gros cruiser confortable.