Arrivée en Europe fin 2022, l’actuelle Honda Civic nous paraît d’autant plus récente qu’elle avait très vite été retirée du tarif pour huit mois à cause de problèmes d’approvisionnement en composants, avant de nous revenir à la rentrée 2023. Néanmoins, son lancement aux États-Unis remonte déjà à juin 2021. C’est donc là-bas qu’elle s’apprête à évoluer en premier, à l’occasion de l’arrivée de la version hybride sur le marché américain, où elle n’était jusqu’alors disponible qu’avec des 4 cylindres essence 2 l atmo et 1,5 l turbo (plus le 2 l turbo de la Type R).

Les deux images ci-dessous donnent un avant-goût du restylage, qui s’annonce subtil mais réussi. Vous aurez noté le nouveau bouclier avant plus affûté, autour d’une grille agrandie et d’un shark nose plus prononcé, lui-même orné de fines moustaches ton caisse qui viennent souligner les optiques. Résultat, la Civic a déjà l’air plus large et plus basse.

On aperçoit aussi de nouvelles jantes diamantées et des feux arrière qui ne semblent que très légèrement remaniés, même si ce teaser américain concerne une carrosserie 4 portes (Sedan) que Honda avait déjà renoncé à vendre en Europe. On verra si la marque se lâche davantage sur la 5 portes (Hatchback outre-Atlantique).

Rien sur l’habitacle pour l’instant mais on ne s’attend pas non plus à une révolution. De même sous le capot, où Honda ne devrait optimiser qu’à la marge un 4 cylindres hybride 1,5 l 180 ch très bien né. Seul moteur disponible en Europe, ce dernier est appelé à représenter d’emblée 40 % des ventes sur la Civic américaine (qui le proposera dans ses deux carrosseries).

Rendez-vous dans… un certain temps pour voir ce que la marque réserve à notre Civic à nous.