Beaucoup de choses ont changé, de toute évidence. Largeur. Puissance. Vitesse. Les trucs habituels qui ont eu tendance à croître de manière exponentielle sur les sportives au cours des trois dernières décennies. On est passés ici de 231 à 510 chevaux.

L’attitude a changé aussi. Bien sûr, la Type G embarquait pour l’époque quelques prouesses d’ingénierie, mais la 991 Speedster, c’est tout de même un flat-six 4.0 atmosphérique issu de la 911 GT3, qui hurle jusqu’à 9 000 tr/min. Sans oublier bien sûr les quatre roues directrices et le talon-pointe automatique.