Vous pensiez que passer de 0 à 100 km/h en moins d’une seconde était impressionnant ? Ça l’est, mais peut-être pas autant que ce record signé par des étudiants de l’université technique de Munich, qui ont tout simplement conçu le véhicule électrique ayant la plus grande autonomie à ce jour.

La dernière version de « muc022 », la voiture de l’équipe TUfast Eco de l’université, a en effet roulé pas moins de 2 773 km sur une seule charge… d’une batterie de 15,5 kWh. Ce n’est pas une faute de frappe. Ils ont vraiment battu le record d’autonomie pour une voiture électrique avec une batterie sept fois plus petite que celle d’une Mercedes EQS, par exemple.

Il faut dire qu’avec 170 kg sans pilote, la muc022 est aussi 15 fois plus légère que la péniche électrique de Stuttgart. Animée par un moteur synchrone à aimants permanents de 400 W (0,54 ch), elle peut compter sur un Cx de seulement 0,159 (0,20 pour l’EQS, voiture la plus aérodynamique du marché). Imaginez un savon trempé dans l’huile d’olive.

La tentative a eu lieu dans un hangar désaffecté de l’aéroport de Munich. Il leur a fallu… six jours. Dont quatre pour battre l’ancien record de 1 608 km.

La muc022 a fini par arriver à court de jus après 99 heures de conduite. Oui, ça fait une moyenne de 28 km/h. Mais ça fait aussi une consommation de 0,6 kWh/100 km. À comparer aux quelque 13 kWh/100 km d’une petite voiture électrique de série dans la vraie vie avec le vent dans le dos.

« Il a fallu d’innombrables heures de travail en plus de nos études pour nous préparer à ce record, a déclaré l’équipe TUfast Eco. Nous sommes d’autant plus heureux de détenir maintenant le record mondial. La muc022 avait déjà brillé dans plusieurs compétitions, et voilà son bâton de maréchal. »

Les constructeurs sont prévenus : faites-nous des voitures électriques ultraperformantes avec 1 500 km d’autonomie, sinon faites place aux jeunes…