Le mois dernier, Rimac annonçait que la première Nevera et ses 1914 ch étaient officiellement sortis de production. Mais comme il s’agissait…
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Pour propulser la Jesko à cette vitesse, on retrouve le V8 5.0 biturbo de l’Agera dans une version profondément modifiée, avec notamment un vilebrequin plat 5 kg plus léger que l’ancien en croix. « Ça change pas mal la note d’échappement », nous a prévenus CvK. Il nous tarde d’entendre ça.
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