Quoi d’autre ?

Mercedes a proposé pas moins de trois motorisations sur son concept Auto 2000, de surcroît très hétéroclites : un V8 3.8 essence (on était en 1981…) à désactivation de cylindres, un six-cylindres en ligne 3.3 Diesel biturbo qui paraît déjà plus en rapport avec les solutions actuelles (cette version a atteint 7,5 l/100 km à 120 km/h), et même une originale turbine à gaz, compromis intéressant entre les performances, le poids, l’encombrement et la consommation.