Impressionnant. Quoi d’autre ?

La carrosserie est entièrement en fibre de carbone – devenue incontournable sur les hypercars de nos jours – et veut évoquer les barquettes Mercedes de course des années 50 avec un museau en flèche, une croupe cambrée, des ouïes généreuses et d’imposantes sorties d’échappement latérales.

Derrière les appuie-tête, on trouve un double bossage surmonté d’arceaux antiretournement. Les bas de caisse montent haut, comme sur la 300 SLR originelle, ce qui a incité Mercedes à opter pour des portières en élytre. On soupçonne que les designers ont juste trouvé ça plus cool (et on les comprend).