Novitec a encore frappé. Leur nouvelle victime ? La McLaren 600LT – qui n’est autre qu’une 570S à laquelle on a rajouté 30 chevaux et retiré 30 kg. McLaren s’était pourtant donné du mal : pour cette version « Longtail », le V8 3.8 avait été reprogrammé et se dotait de nouveaux arbres à cames. Mais non. Ce n’était pas assez pour Novitec, qui a jugé bon d’en rajouter une couche, juste au cas où.

Le gain de puissance potentiel est tel que Novitec vous en propose 3 déclinaisons, plus ou moins hardcore. Le tout est accompagné d’un nouveau système d’échappement (entendez par là, beaucoup plus bruyant, pétaradant, détonant…). Le bon point, c’est que le fruit de cette reprogrammation est accessible via le système « Active Dynamics » de McLaren. C’est comme si elle sortait d’usine.

La déclinaison la plus radicale (parce que c’est celle qui vous intéresse), développe maintenant 688 chevaux et 711 Nm de couple (contre 600 ch et 419 Nm auparavant). Cela améliore bien évidemment la vitesse maximale (333 km/h) et le 0 à 100 km/h (2,8 secondes). Et attention ! Novitec précise que sa 600LT procure aussi « une réponse plus sensible à l’accélération et des reprises plus puissantes à bas régime ». Evidemment.

On sait aussi que le préparateur allemand a un peu tendance à en faire beaucoup visuellement. Mais là, bizarrement, c’est assez subtil. C’est presque beau, même. On a droit à de nouvelles jantes signées Vossen. Le plus étonnant, c’est peut-être qu’il y ait des jantes tout court. On se demande encore comment ils ont pu faire rentrer quoi que ce soit dans cet espace après avoir abaissé la suspension de 30 mm – la 600LT était déjà assez basse, voyez-vous. Le capot moteur a été redessiné pour améliorer le refroidissement, et c’est à peu près tout.

Pas de prix divulgué, mais la transformation est d’ores et déjà disponible. Si vous sentez que votre 600LT a besoin d’un petit quelque chose en plus, vous n’avez plus qu’à appeler Novitec.