B Engineering Edonis (Bugatti EB110)

Quand la résurrection italienne de Bugatti a tourné court au milieu des années 90 – ça alors, personne ne l’avait vu venir… –, les ingénieurs et les designers de la marque se sont dit que c’était quand même un beau gâchis. Tous ces moteurs, ces châssis et cette expertise, qui ne seraient jamais combinés pour donner naissance à une Bugatti V12 quadriturbo avec 600 ch et quatre roues motrices pour aller croquer de la Jaguar XJ220 et de la Ferrari F40…

Forts de ce constat, ils se sont associés pour créer l’étrange B Engineering Edonis, qui était plus rare, plus légère et infiniment plus dangereuse, pour deux raisons. D’abord, B Engineering a ôté l’arbre de transmission avant, faisant de l’Edonis une simple propulsion. Ensuite, ils ont remplacé les quatre petits turbos du V12 3.5 par deux gros, portant la puissance à presque 700 ch. C’était quand même bien, les années 90.

Un volontaire pour tenter la même chose avec une Chiron ?