Ferrari a bien travaillé, ces dernières semaines. Entre le lancement de la formidable 296 GTB hybride (gratifiée d’un 10/10 lors de notre essai, un honneur rarissime) et le doublé signé par la Scuderia au premier Grand Prix de la saison, tous les voyants sont au vert.

C’est donc peut-être le meilleur moment pour commencer l’effeuillage du Purosangue, le premier SUV de la marque. Les puristes seront plus indulgents…

Tout à fait, un SUV Ferrari. Une voiture qui s’annonce comme la plus controversée depuis bien longtemps à Maranello. Une voiture dont feu Sergio Marchionne disait à une époque qu’il faudrait « [le] flinguer » pour que ça puisse arriver, mais nous y sommes.

Le monde a changé. Dans le sillage du Porsche Cayenne, qui va fêter ses vingt ans, ont débarqué les Bentley Bentayga, Maserati Levante, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan et autres Aston Martin DBX. On peut en débattre éternellement, mais c’est un fait : Ferrari va lancer un SUV, et c’est à ça qu’il va ressembler.

On savait déjà que la production allait commencer en 2022, en vue de premières livraisons début 2023. Ferrari le confirme aujourd’hui en soulignant que « les racines [du Purosangue] peuvent être retracées à travers une histoire de 75 ans d’innovation, d’évolution et de performance sans compromis. »

Et la marque de conclure : « Attendez-vous à un vrai bouleversement. » Au cas où quelqu’un en douterait…

Rien d’autre à se mettre sous la dent pour l’instant. Sentez-vous libre de spéculer sur son moteur (V6, V8, V12 ? Hybride ?), sa puissance, ou même son nom (s’appellera-t-il vraiment Purosangue ?). Et ne vous éloignez pas trop…