Deux ans après avoir dévoilé la Jesko Absolut sous la forme d’un prototype, Koenigsegg la montre enfin dans sa version de production.

Ce premier exemplaire de l’hypercar suédoise dans sa version optimisée pour les très hautes vitesses (d’où le package aéro minimaliste par rapport à la version à fort appui, la Jesko Attack) revêt une livrée gris Graphite agrémentée d’une fine bande orange. Selon Koenigsegg, il est appelé à devenir la voiture de développement du programme Absolut. Sa tâche sera de trouver le moyen de garder 1 600 ch et 1 500 Nm sous contrôle sans l’aide d’un gros aileron arrière.

« L’Absolut est très naturelle à conduire, d’après son pilote d’essai Markus Lundh. Grâce à ses changements de rapport sans rupture de charge, que ce soit en montant ou en descendant, tout se passe tellement plus vite… Il n’y a aucun temps de réponse, elle est très réactive et se comporte exactement comme on en aurait envie. »

Plutôt rassurant. Rappelons que cette débauche de puissance provient d’un V8 5.0 biturbo ruptant à 8 500 Tr/min, associé à une boîte à neuf rapports promise comme « la plus rapide » du monde. L’ensemble doit permettre à la Jesko d’atteindre « une vitesse de pointe jamais vue. »

La dernière fois que Christian von Koenisegg a évoqué le sujet, il parlait de 500 km/h. En tout cas de quoi faire bisquer Bugatti et Hennessey si tout se passe bien.

« Nous avons passé des milliers d’heures sur des simulations CFD [computational fluid dynamics, NDLR], explique Christian von Koenigsegg. Nous avons sculpté cette voiture non seulement d’un point de vue aérodynamique et stylistique, mais aussi pour maximiser la stabilité à haute vitesse. Résultat, la Koenigsegg Jesko affiche un Cx remarquable de seulement 0,278. »

« C’est la Koenigsegg la plus rapide que nous produirons jamais », d’où son nom, rappelle Koenigsegg. Et donc peut-être la voiture la plus rapide du monde pour longtemps si cela se confirme, puisque Bugatti a lui-même annoncé qu’il se retirait de la course à la vitesse.