La Lamborghini Sián enlève le haut
Après la pluie, le beau temps, et après un coupé Lamborghini en série limitée, il y a forcément un roadster Lamborghini en…
hypercar
Tous nos articles sur hypercar Page 9
Dark Vador* peut vous aider à piloter votre Rimac C_Two comme un pro
Dans nos essais, nous avons tendance à attacher beaucoup d'importance à la façon dont une voiture communique. Comment elle vous parle, comment…
Plus rapide qu’une Chiron ? La Lotus Evija en approche
"Quand vous cruisez à 110-130 et que vous appuyez sur l'accélérateur, elle est plus performante que depuis l'arrêt. Les lignes droites à…
VIDÉO : un tour d’Imola en Lamborghini SCV12
Il y a quelques jours, nous vous dévoilions les premières images de l'imminente hypercar Lamborghini, la SCV12. Réservée exclusivement à un usage…
Lamborghini SCV12 : admirez (et écoutez) la pistarde de 830 ch sur le Paul Ricard
Cela fait un petit bout de temps qu'on la savait en approche, mais c'est aujourd'hui qu'on découvre ses formes, encore camouflées pour…
La Brabham BT62 est prête à courir
Ça commence à devenir compliqué, alors refaisons le point. Au commencement était la Brabham BT62, une hypercar conçue par l'équipe de David…
Notre Lotus Evija ressemblerait à ça
Dans la nouvelle vague des hypercars électriques de 2 000 ch, on ne sait pas si l'Evija est la plus belle, mais…
La Lotus Evija a une aéro « d’avion de chasse »
La Lotus Evija a eu son lot de critiques depuis la présentation du projet il y a six mois. Trop lourde pour…
Cette McLaren P1 GTR Gulf est fabuleuse
En ces temps difficiles, voici des photos qui font chaud au cœur. Elles nous viennent de Lanzante, écurie de course anglaise qui…
902 ch pour la McLaren Senna Novitec
Si la McLaren Senna ne privilégie pas la vitesse en ligne droite, elle est déjà raisonnablement véloce grâce à son V8 4.0…
La Koenigsegg Gemera se met au vert
Koenigsegg applique consciencieusement la distanciation sociale. Récemment, il est sorti balader la Jesko Absolut (la version à l'aéro revue pour dépasser…
Il était une fois la Bugatti Veyron
Tout a commencé en 1998 quand Ferdinand Piëch, ingénieur de génie et patron de Volkswagen AG depuis 1993, a eu une envie…