GTI Clubsport S

Avant d’être détrônée par l’incroyable (mais un peu moche) Civic Type R et la beaucoup trop chère Mégane RS Trophy-R, il fut un temps où la Golf détenait le record des tractions sur le Nürburgring.

Mais pas n’importe quelle Golf. La GTI Clubsport S n’a pas de sièges arrière, est chaussée de semi-slicks, embarque un différentiel Haldex (lorsque la roue intérieure patine, la puissance est renvoyée sur l’extérieur) et une suspension spécifiquement préparée pour l’Enfer Vert et ses nombreuses bosses. Le tout fonctionne très bien sur route aussi. C’est un peu une 911 GT3 pour les pas-si-pauvres-que-ça.