Rappelons que sous cette carrosserie digne d’une hypercar, on trouve une base de Corvette C8 Stingray, donc un V8 6,2 l central arrière (donné pour 715 ch et 970 Nm sans la moindre suralimentation sur le premier concept, on ne sait trop comment). Il transmet toujours sa puissance aux seules roues arrière via une boîte double embrayage à huit rapports.

La carrosserie est entièrement développée et construite à la main en fibre de carbone au Centro Stile Ares à Modène. La S1 ne pèserait ainsi que 1 380 kg (presque trois quintaux de moins que la Corvette) et passerait de 0 à 100 km/h en 3 s tout rond avant d’atteindre 296 km/h. Mais maintenant qu’elle a des portes papillon, elle est déjà bien assez spectaculaire à l’arrêt.