Un quart de siècle après son unique victoire aux 24 Heures du Mans, BMW va revenir dans la Sarthe avec un proto.…
Neuf choses apprises au volant de la nouvelle BMW Série 1 traction
Plus spacieuse, plus sûre, pas de L6 mais peut-être une hybride : le débrief de notre essai
6. La plupart des gens achètent de toute façon les motorisations d’entrée de gamme
Dans les ventes de la Série 1 propulsion qui s’apprête à nous quitter, les M135i puis M140i ne représentent que 3 % des ventes. Trois pour cent. Ce qui rend d’autant plus cohérent le choix de basculer vers des tractions et des intégrales, sachant que le best-seller devrait être la 118i avec son très raisonnable trois-cylindres essence.
On comprend donc mieux que BMW ait privilégié à un comportement sûr et prévisible, a fortiori sur le mouillé, à une drifteuse du dimanche. C’est triste, mais c’est comme ça.
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