On se doutait qu’elle ne serait pas donnée, on en est maintenant certain. Renault a confirmé le tarif de sa spectaculaire R5 Turbo 3E, qui attaquera à 155 000 € en France.

C’est beaucoup, mais finalement pas complètement irrationnel par rapport aux performances, à l’allure et à l’exclusivité de l’engin. Certes, c’est le prix d’une Porsche Taycan GTS, soit deux fois celui d’une Hyundai Ioniq 5 N. Mais par ces temps étranges, c’est aussi « seulement  » 30 000 € de plus qu’une Toyota GR Yaris de 280 ch accablée chez nous par un malus de 70 000 €. Ou encore le prix d’une banale 911 Carrera S avant ce même malus…

Car on sait maintenant aussi qu’il y en aura 1980 exemplaires, rapport à l’année de naissance de son ancêtre la R5 Turbo tout court. À comparer aux 4 857 unités de cette dernière (Turbo et Turbo 2), et aux 2 940 Clio V6.

Rappelons à toutes fins utiles que la Turbo 3E se veut la réincarnation électrique de la R5 Turbo, forte de 540 ch via deux moteurs-roues sur l’essieu arrière, alimentés par une batterie de 70 kWh. Renault évoque un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s, et une architecture électrique à 800 V qui autorisera des charges de 15 à 80 % en 15 petites minutes. Juste le temps de se rafraîchir et de chausser un nouveau train de pneus entre deux sessions de drift. Quelque chose nous dit en effet que la Turbo 3E sera potentiellement une grosse fumeuse…

Voici donc pour les dernières nouvelles. Ah, oui : ce prix de 155 000 € – avant options, accessoires et personnalisation – sera celui accordé aux 500 premiers clients. Il sera ensuite « susceptible de modifications », précise la marque. À bon entendeur… Les réservations sont ouvertes dès aujourd’hui contre un modeste acompte de 50 000 €. Moyennant une rallonge, il sera possible de choisir son numéro.

Il faudra ensuite attendre un coup de fil de votre concessionnaire début 2026 pour finaliser la configuration de votre Turbo 3E, et éventuellement opter pour une livrée historique inspirée du nuancier d’époque (Renault cite le Rouge Grenade) ou des versions de compétition (au hasard la Tour de Corse 1982). Tout sera également personnalisable à bord.

La finalisation de la commande interviendra au cours du premier semestre 2027, avant la production chez Alpine à Dieppe et les premières livraisons courant 2027 si tout se passe bien. D’ici-là, la Turbo 3E aura entamé une tournée mondiale en commençant par le Festival of Speed de Goodwood en juillet 2025.