Voici la toute première Bugatti Chiron Pur Sport
Mine de rien, on a désormais vite fait de se perdre dans la nomenclature Bugatti si l'on n'est pas attentif. Il y…
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Tous nos articles sur Bugatti Page 5
Rincez-vous l’œil avec ce trio de Bugatti Divo sur circuit
Chacune des 40 Bugatti Divo prévue a coûté environ 6 millions d'euros TTC à son futur propriétaire. La moindre des choses serait…
Stephan Winkelmann : préserver le moteur thermique « aussi longtemps que possible »
Il est de retour. Top Gear avait parlé à Stephan Winkelmann en 2016, le dernier jour de ses onze ans en tant…
Cette Chiron Sport est l’hommage de Bugatti aux pilotes (de l’air)
La nouvelle édition spéciale de la Bugatti Chiron – oui, ça faisait longtemps – est basée sur la Sport, et s'intitule "Les…
Stephan Winkelmann reprend les rênes de Lamborghini
Stephan Winkelmann est de retour à la maison. Lamborghini a confirmé que celui qui fut son PDG entre 2005 et 2016 allait…
La Bugatti Bolide est une hallucinante pistarde de 1 850 ch
Oubliez les Divo, Centodieci et autre Voiture Noire. Il y a quelque temps, nous nous posions la question : à quoi pourrait…
La Bugatti Chiron Pur Sport enfin à Genève
Un peu plus tôt cette année, Bugatti dévoilait la Chiron Pur Sport. La Chiron des pilotes, plus sérieusement affûtée que la Sport…
Configurer une Bugatti Divo, mode d’emploi
Les Bugatti ne sont pas des voitures comme les autres. Bien sûr, il y a des options, un nuancier, différents jeux de…
Ceci est la clé des 400 km/h
Il y a quinze ans presque jour pour jour (c'était la semaine dernière, mais on ne va pas chipoter), la Bugatti Veyron…
La Bugatti Divo arrive enfin
Les premiers des 40 exemplaires de la Bugatti Divo vont bientôt être livrés à leurs heureux propriétaires, qui ont failli attendre. Dévoilée…
Être pilote d’essai Bugatti pendant le confinement
L'usine Bugatti, comme à peu près toutes les lignes de production d'Europe, est à l'arrêt. Pourtant, dans les coulisses de Molsheim,…
Il était une fois la Bugatti Veyron
Tout a commencé en 1998 quand Ferdinand Piëch, ingénieur de génie et patron de Volkswagen AG depuis 1993, a eu une envie…