L’Opel Corsa de rallye sera (aussi) électrique

Envie de vous essayer au rallye ? Cette Opel Corsa sur batterie est faite pour vous

La rédaction | Le 22 août 2019 |

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Proche cousine de la Peugeot 208, la nouvelle Opel Corsa a droit comme elle à une version électrique. Qui donne aujourd’hui naissance à ceci : la Corsa e-Rally, une véritable voiture de rallye basée sur la citadine zéro émission de 136 ch. Elle sera la star du premier championnat de rallye 100% électrique, l’ADAC Opel e-Rally Cup.

Cette compétition monotype prendra la suite de l’Opel Rallye Cup, qui alignait un plateau d’Opel Adam et s’adressait aux débutants souhaitant se lancer en compétition avec une voiture accessible, aussi bien dans son pilotage que d’un point de vue financier.

Maintenant que l’Adam n’est plus produite, il fallait lui trouver une remplaçante pour cette formule compétition-client. C’est la Corsa qui s’y colle, dans sa version électrique. Cette Corsa-e Rally sera relativement abordable aux standards de la compétition automobile, avec un tarif annoncé nettement inférieur à 50 000 €.

Il faut dire qu’elle utilise strictement le même moteur que la version routière (136 ch, 260 Nm). En revanche, couteau entre les dents sur les spéciales, il faudra sans doute renoncer aux 330 km d’autonomie.

Même allégée par rapport aux quelque 1 400 kg de la version de série, elle restera inévitablement lourde à cause de ses batteries. L’ESP et l’ABS ont été supprimés, la suspension revue ; le train avant adopte un différentiel Torsen pour optimiser la distribution de ce couple généreux sur toutes les surfaces, tandis qu’on revient à un bon vieux frein à main manuel pour faciliter l’inscription dans les épingles.

L’e-Rally Cup fera ses débuts à l’été 2020 autour d’un plateau regroupant 15 de ces Corsa électriques. Les pilotes qui y auront fait leurs armes pourront ensuite passer à la future Corsa R2, qui restera fidèle au moteur thermique. Ou à la Peugeot 208 R2. Puis à la Citroën C3 WRC…

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