Pagani Zonda Cinque

La R devait être l’ultime Zonda, mais non. Il fallut qu’un concessionnaire de Hong Kong passe une commande un peu spéciale à Pagani. Le bruit court qu’il aurait demandé quelque chose comme « FAITES MOI LA PLUS RAPIDE ET LA PLUS BRUYANTE DES ZONDA ». Il voulait en gros une R homologuée pour la route, qui prit la forme de la Cinque (« Cinq » en italien, si si). Vous savez combien ont été construites ? Cin… dix en fait. Cinq coupés, cinq roadsters. Chacune vint avec un spoiler avant plus large, un spoiler arrière mobile, un fond plat modifié, de nouvelles prises d’air sur le toit et le capot, des ressorts et amortisseurs Ohlins en titane et une boîte séquentielle à six rapports.

Résultat : 687 ch, 3,4 secondes pour le 0 à 100 km/h, 6 secondes de plus pour atteindre 200 km/h… à cette vitesse il ne faut que 4,3 secondes pour revenir à l’arrêt.